船再多也沒用！船期延誤造成近12%運力損失

船再多也沒用！船期延誤造成近12%運力損失

Ｓｅａ－Ｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｃｅ首席執行官Ａｌａｎ　Ｍｕｒｐｈｙ表示，２０２１年２月是班輪延誤的高峰，全球集裝箱船運力的近１２％（約２８０萬ＴＥＵ）因船期延誤而折損，其中超過１８０００ＴＥＵ型的船舶運力達２７０萬ＴＥＵ。延誤造成的影響相當于市場減少了所有超大型集裝箱船（ＵＬＣＶ）的運力。

Ｍｕｒｐｈｙ指出：從實際情況來看，２０２１年的港口擁堵問題非常嚴重，其影響相當于集運市場在沒有增加任何新船的情況下，損失了所有ＵＬＣＶ承載的運力。

２０２１年４月，延誤的運力降至８．６％，即２１０萬標箱。Ｍｕｒｐｈｙ認為，盡管班輪公司的運力投入已創下新紀錄，但因港口擁堵導致船舶利用率降低。通常來說，約２％－４％的運力與船期延誤有關。但數據顯示，２０２１年１－４月，跨太平洋航線約有２５％的運力因延誤而損失，而亞歐航線約有１１％。

受此影響，今年以來，主要航線運價迎來新一輪上漲。

分析人士指出，短期內仍看不到運價下降的跡象。主要歸因于市場需求不斷上升，而運力增速有限；多地封鎖使物流供應鏈的運行受阻，物流成本上升；世界經濟復蘇的不平衡將加劇進出口運量失衡，造成空箱調運等難題，進而在短期內增加運費壓力。

數據顯示，船舶準班率在４　月份停止下滑趨勢，延誤情況有所改善，但整體表現仍然是十年來的最低水平。當前新冠疫情的反復仍會帶來供應鏈中斷的風險，需要產業鏈各方做好應對準備。                                                                    了解更多，點擊進入

為什么會選擇我們呢？                          了解更多，點擊進入

理由一、收費透明：我司承諾無任何隱形消費，專業銷售人員為您提供較優路線，較大程度避免或降低關稅，順利通關
理由二，便捷報價：全網首創查價報價系統，查詢、查單都方便，移動端、PC端均可實時獲取，詳細流程請聯系專業銷售部門
 理由三、專業團隊：專業的操作和取件部門，客戶的認可就是我們的價值所在，我們是“漢子”，但同樣能把事情做到精致
理由四：完美售后：客服部門崗前進行3個月專業國際快遞知識培訓，任何疑問進行無條件售后回應，多渠道投訴體系。                          了解更多，點擊進入

世界各國（地區）關稅查詢網址：                              了解更多，點擊進入

瑞獅國際網站更多查詢：                                     更多查詢，點擊進入